Curso Para Formação de Pilotos de Paramotor e ParaTrike - e Curso para Formação de Pilotos (Adaptação) do Voo Livre Parapente para o Paramotor - Sorocaba e Região. em Até 6 X no Cartão de Credito ou em Cheque - Maiores informações Whatsapp 15. 99. 737 - 0087 - João Carlos Benedetti.  Aulas teóricas e práticas Aeródromo Pelicanos Paramotor - Salto de Pirapora.. Descubra a Emoção e o Prazer em Voar Com Segurança, Consciência e Responsabilidade, com Jota C. Fly Paramotor Sorocaba e Região. Associação Pelicanos Paramotor - Sorocaba e Região. Voo Duplo de Instrução - ParaTrike Duplo FalconFly com Motor Rotax + Asa Sol Hercules 380 - Voar É Viver Emoções ! Bora Voar - Bora Viver Emoções....

CURSO PARA FORMAÇÃO DE PILOTOS DE PARAMOTOR outubro 23, 2017 Curso Para Formação de Pilotos de  Paramotor e Paratrike. Aeródromo Pelicanos Paramotor - Salto de  Pirapora - Sorocaba SP e Região  REALIZE SEU SONHO DE VOAR  ! ! ! O Curso Para Formação de Pilotos de Paramotor foi especialmente desenvolvido para os interessados na prática do esporte, que nunca tiveram contato com o Parapente (voo livre). CRONOGRAMA CONTEÚDO PROGRAMÁTICO TEÓRICO: A parte da instrução teórica desenvolvida pela  Jota C Fly Paramotor  visa transmitir ao piloto/aluno conceitos de segurança, regras aéreas e procedimentos na operação de seu equipamento. Todo conteúdo programático se dará em aproximadamente  18  horas/aulas divididas conforme disponibilidade do aluno e instrutor seguindo as matérias: AULAS  TEÓRICAS: a).  Introdução e Regulamento - 02h b).  Meteorologia  - 02h c).  Aerodinâmica  - 02h d). ...

Ventaca… O que fazer quando voamos e   nos   deparamos   com   vento   forte ? Um Resumo na questão de entradas   de   ventos fortes : Em primeiro lugar os VENTOS não chegam de sopetão e sim vão nos dando sinais de sua chegada com até hora de antecedência. E os ventos mais preocupantes são os de entrada de frente fria que em nossa região, Interior (Sorocaba e Região) e no Litoral Paulista, se dá pelo quadrante Oeste sendo o vento de Sudoeste o mais traiçoeiro. Se estamos em casa, no trabalho ou em locais abrigados, distraídos com nossos afazeres, é claro que ao entrar um ventão diremos que foi de repente, do nada, pois não estávamos observando a evolução do clima em local apropriado. Já quando estamos em VOO, estamos atentos às variações climáticas pois dependemos disso…. Alguns pilotos mais atentos outros menos, mas ainda assim estamos em um ambiente favorável à observação do clima. É mais ou menos como atravessar uma estrada e ser atropelad...

Jota C Fly Paramotor -  Aeródromo Pelicanos Paramotor   - Salto de Pirapora SP - Maiores Informações :  WhatsApp :  (15)  99 737 - 0087  - João Carlos Benedetti. (Jota C).

CURSO DE PARAMOTOR FORMAÇÃO DE PILOTO DE PARAMOTOR O Curso para Piloto de PARAMOTOR é destinado aos interessados em voar de Paramotor, sem experiência em voo livre com Parapente. CARGA HORÁRIA   T e ó r i c a    Carga Horária (h)  Introdução - Regulamento - Trafego Aéreo 02 Iniciando o Voo 02 Meteorologia 02 Aerodinâmica 02 Técnicas de Voo 02 Segurança de Voo - Primeiros Socorros 02 Total 12 hora s   P r á t i c a    Carga Horária (h)  Inflagem e Controle da Vela 10 Virada e Técnica de Corrida com Paramotor 04 Controle da Vela e Aceleração 02 Voo com Duplo Comando 02 Trafego Aéreo e Navegação 02 Aproximação e Pouso 02 Decolagem, Voo e Pouso Monitorado 02 Aumento da Duração do Voo + Altura 02 Exercícios Monitorados com Simulações 02 Total 28 horas  Total  do  Curso   40  horas 

PARAMOTOR PARAMOTOR - DEFINIÇÃO O Paramotor é um equipamento de Voo com motorização auxiliar , composto por uma asa  (Velame) denominada Parapente, que não contém elementos rígidos em sua estrutura e cujo comando se realiza através de controle aerodinâmico. Pode se Voar transportando um ou dois tripulantes, não necessita de instalações aeronáuticas para a sua Decolagem e para a sua Aterrissagem (Pouso), pois pode ser utilizado o esforço físico das pernas como trem principal ( Decolagem a Pé ), abreviado por DAP , ou a ajuda de um dispositivo mecânico que a substitua ( Decolagem Mecânica ), abreviado por DMC e chamado de Paratrike. Sua velocidade estará compreendida entre 32 km/h de mínima e 60 km/h de máxima , com vento zero e ao nível do mar, e sua corrida para decolagem estará abaixo de 60 metros, necessitando, tanto para o DAP como para o DMC do esforço físico dos braços do piloto para inflar o parapente e subi-lo na posição de voo. A palavra Paramotor nasceu ...

O Voo de Paramotor é bem tranquilo ! Pois voa-se bem cedo e no fim de tarde, onde não há Atividade Térmica: assim sendo, voamos em condições mais tranquilas sem turbulências. Voar É Viver Emoções !! Bora Voar.............

Quer Voar ? Vc Pode Voar !!  Voar É Viver Emoções !!! Vc Pode ser Piloto de Paramotor e Voar Solo !! Sentir as Emoções de Ver tudo lá de cima. - Aeródromo Pelicanos Paramotor - Salto de Pirapora SP -  Descubra a Emoção e o Prazer em Voar com Jota C. Fly Paramotor... Salto de Pirapora - Sorocaba e Região.

Pelicanos Paramotor Sem Fronteiras

Enrosco nas linhas, o que fazer ? Por falta de rotina, Check de linhas e atenção, podemos nos deparar com situações de enrosco nas linhas em nossos tirantes. No PARAMOTOR temos a grande vantagem de decolarmos no plano e geralmente precisamos de mais pista para decolagem em relação ao Voo Livre e assim temos mais tempo para interpretar possíveis enroscos e também temos área de escape possibilitando retornar imediatamente ao solo caso necessitemos… Para evitar este tipo de problema:  SEMPRE MANUSEIE SEU TIRANTE SEGURANDO PELOS PONTOS DE ANCORAGEM  ANTES DE CONECTAR CHEQUE AS LINHAS ATENTAMENTE LEVANTANDO BEM AS LINHAS “A” E CERTIFICANDO QUE ESTÃO LIVRES  TENHA UMA ROTINA BEM ESTABELECIDA DE CONEXÃO  ANTES DE DECOLAR, JÁ CONECTADO, CHEQUE SE OS FREIOS ESTÃO LIBERADOS PUXANDO-OS ALGUMAS VEZES  SE O PILOTO TEM O PADRÃO DE CONEXÃO TREINADO SEU CÉREBRO O AVISARÁ NO CASO QUE QUALQUER COISA ESTEJA FORA DA ROTINA E O PILOTO SENTIRÁ QUE ALGO ESTÁ ERRADO (...

Ventaca… O que fazer quando voamos e nos deparamos com vento forte ? Um Resumo na questão de entradas de ventos fortes: Em primeiro lugar os ventos não chegam de sopetão e sim vão nos dando sinais de sua chegada com até hora de antecedência. E os ventos mais preocupantes são os de entrada de frente fria que em nossa região, Litoral Paulista, se dá pelo quadrante Oeste sendo o vento de Sudoeste o mais traiçoeiro. Se estamos em casa, no trabalho ou em locais abrigados, distraídos com nossos afazeres, é claro que ao entrar um ventão diremos que foi de repente, do nada, pois não estávamos observando a evolução do clima em local apropriado. Já quando estamos em vôo, estamos atentos às variações climáticas pois dependemos disso…. Alguns pilotos mais atentos outros menos mas ainda assim estamos em um ambiente favorável à observação do clima. É mais ou menos como atravessar uma estrada e ser atropelado por um caminhão e dizer que o caminhão chegou de repente… Esse de repente varia de onde...