Enrosco nas linhas, o que fazer ? Por falta de rotina, Check de linhas e atenção, podemos nos deparar com situações de enrosco nas linhas em nossos tirantes. No PARAMOTOR temos a grande vantagem de decolarmos no plano e geralmente precisamos de mais pista para decolagem em relação ao Voo Livre e assim temos mais tempo para interpretar possíveis enroscos e também temos área de escape possibilitando retornar imediatamente ao solo caso necessitemos… Para evitar este tipo de problema:  SEMPRE MANUSEIE SEU TIRANTE SEGURANDO PELOS PONTOS DE ANCORAGEM  ANTES DE CONECTAR CHEQUE AS LINHAS ATENTAMENTE LEVANTANDO BEM AS LINHAS “A” E CERTIFICANDO QUE ESTÃO LIVRES  TENHA UMA ROTINA BEM ESTABELECIDA DE CONEXÃO  ANTES DE DECOLAR, JÁ CONECTADO, CHEQUE SE OS FREIOS ESTÃO LIBERADOS PUXANDO-OS ALGUMAS VEZES  SE O PILOTO TEM O PADRÃO DE CONEXÃO TREINADO SEU CÉREBRO O AVISARÁ NO CASO QUE QUALQUER COISA ESTEJA FORA DA ROTINA E O PILOTO SENTIRÁ QUE ALGO ESTÁ ERRADO (Aquele momento em que o

Ventaca… O que fazer quando voamos e nos deparamos com vento forte ? Um Resumo na questão de entradas de ventos fortes: Em primeiro lugar os ventos não chegam de sopetão e sim vão nos dando sinais de sua chegada com até hora de antecedência. E os ventos mais preocupantes são os de entrada de frente fria que em nossa região, Litoral Paulista, se dá pelo quadrante Oeste sendo o vento de Sudoeste o mais traiçoeiro. Se estamos em casa, no trabalho ou em locais abrigados, distraídos com nossos afazeres, é claro que ao entrar um ventão diremos que foi de repente, do nada, pois não estávamos observando a evolução do clima em local apropriado. Já quando estamos em vôo, estamos atentos às variações climáticas pois dependemos disso…. Alguns pilotos mais atentos outros menos mas ainda assim estamos em um ambiente favorável à observação do clima. É mais ou menos como atravessar uma estrada e ser atropelado por um caminhão e dizer que o caminhão chegou de repente… Esse de repente varia de onde